Čo je originálna farba?
Každý, kto chápe pôvodnú farbu továrne, by mala byť farba použitá počas výroby celého vozidla. Osobným zvykom autora je porozumieť farbe používanej v maliarskom dielni počas postrekovania. Maľovanie tela je v skutočnosti veľmi zložitý proces a rôzne povlaky sa používajú v rôznych štádiách počas procesu maľovania tela, čím sa vytvárajú rôzne vrstvy farieb.
Schéma štruktúry vrstvy farby
Jedná sa o tradičnú štruktúru vrstvy farby. Je zrejmé, že na oceľovej doske vozidla sú štyri vrstvy farby: elektroforetická vrstva, stredná vrstva, vrstva farieb a čistá vrstva farby. Tieto štyri vrstvy farieb spolu tvoria viditeľnú vrstvu farby automobilov získaných autormi, ktorá sa bežne označuje ako pôvodná továreň. Neskôr je farba automobilu opravená po poškriabaní rovnocenná iba s vrstvou farby farby a čistej vrstve farby, ktorá sa bežne označuje ako opravná farba.
Aká je funkcia každej vrstvy farby?
Elektroforetická vrstva: priamo pripevnená k bielemu telu, poskytovanie ochrany proti korózii pre telo a poskytovanie dobrého adhézneho prostredia pre medziprodukt
Stredný povlak: pripojený k elektroforetickej vrstve, zvyšuje ochranu proti korózii tela vehikulu, poskytuje dobré adhézne prostredie pre vrstvu farby a hrá určitú úlohu pri odkladaní farebnej fázy farby.
Vrstva farby farby: Pripojená k strednému srsti, ďalej vylepšuje ochranu proti korózii tela vozidla a zobrazuje farebnú schému, rôzne farby, ktoré autori vidia autormi, sú zobrazené vrstvou farby farby.
Čistá vrstva farby: bežne známa ako lak, pripevnená k vrstve farby, ďalej posilňuje antikoróznu ochranu tela vozidla a chráni vrstvu farby pred malými škrabancami, čo robí farbu priehľadnejšou a spomaľuje. Táto vrstva farby je relatívne špeciálna a účinná ochranná vrstva.
Ľudia, ktorí opravujú farbu automobilov, vedia, že po postrekovaní farby musí byť vrstva farby pečená, aby sa zrýchlilo sušenie vrstvy farby a posilnili adhéziu medzi vrstvami farby.
Aký je rozdiel medzi opravnou farbou a originálnou farbou?
Pôvodnú farbu je možné použiť iba s teplotou na pečenie 190 ℃, takže autor verí, že ak nie je možné túto teplotu dosiahnuť, nejde o pôvodnú farbu. Pôvodná farba, ktorú tvrdí, že obchod 4S je zavádzajúci. Takzvaná originálna farba je vysokoteplotná farba, zatiaľ čo farba na nárazníku nepatrí k pôvodnej vysokoteplotnej farbe, keď je v továrni, ale patrí do kategórie opravnej farby. Po opustení továrne sa všetky použité opravy nazývajú opravárenské farby, dá sa len povedať, že v oblasti opravy sú iba výhody a nevýhody. V súčasnosti je najlepšou farbou opravy nemecká papagájová farba, ktorá je uznávaná ako špičková výroba automobilovej opravy na svete. Je to tiež určená farba pre mnohých hlavných výrobcov značiek, ako sú Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, atď. Existuje veľa výhod originálneho farby vrátane farebného odtieňa, hrúbky filmu, farebného rozdielu, jasu, odolnosti proti korózii a farebnej uniformity. Najdôležitejšie je však, že jeho epoxid anti hrdze je najlepší. Ale povrch farby nemusí byť nevyhnutne najlepší, napríklad, japonské autá sú rozpoznávané pre ich veľmi tenkú povrchovú plochu, ktorá nedokáže zladiť tvrdosť a flexibilitu nemeckej papagájovej farby. To je dôvod, prečo v posledných rokoch tiež mnohí nadšenci automobilov konzultovali s navigátorom, aby sa zmeny farieb krátko po zakúpení nového automobilu.
Čas príspevku: 12. apríla-2023