Čo je originálny náter?
Každý by mal rozumieť pôvodnému továrenskému laku, ktorý sa používa pri výrobe celého vozidla.Osobným zvykom autora je rozumieť farbe použitej v maliarskej dielni pri nástreku.V skutočnosti je lakovanie karosérie veľmi zložitý proces a v rôznych fázach procesu lakovania karosérie sa používajú rôzne nátery, ktoré vytvárajú rôzne vrstvy laku.
Schéma štruktúry vrstvy farby
Ide o tradičnú štruktúru vrstvy náteru.Je vidieť, že na oceľovom plechu karosérie vozidla sú štyri vrstvy laku: elektroforetická vrstva, medzivrstva, farebná vrstva laku a vrstva číreho laku.Tieto štyri vrstvy laku spolu tvoria viditeľnú vrstvu laku auta získanú autormi, ktorá sa bežne označuje ako pôvodný továrenský lak.Neskôr je lak auta opravený po poškriabaní ekvivalentný iba vrstve farebnej farby a čírej vrstve laku, ktorá sa bežne označuje ako opravná farba.
Aká je funkcia jednotlivých vrstiev farby?
Elektroforetická vrstva: Priamo pripevnená k bielemu telu, poskytuje telu antikoróznu ochranu a poskytuje dobré adhézne prostredie pre medzivrstvu
Medzivrstva: pripojená k elektroforetickej vrstve, zvyšuje antikoróznu ochranu karosérie vozidla, poskytuje dobré adhézne prostredie pre vrstvu laku a zohráva určitú úlohu pri vytváraní farebnej fázy laku.
Farebná vrstva laku: Pripevnená k strednej vrstve, ktorá ďalej zvyšuje antikoróznu ochranu karosérie vozidla a zobrazuje farebnú schému, rôzne farby videné autormi sú zobrazené farebnou vrstvou laku.
Priehľadná vrstva laku: bežne známa ako lak, pripojená k vrstve laku, ďalej posilňuje antikoróznu ochranu karosérie vozidla a chráni vrstvu laku pred malými škrabancami, vďaka čomu je farba transparentnejšia a spomaľuje vyblednutie.Táto vrstva farby je pomerne špeciálna a účinná ochranná vrstva.
Ľudia, ktorí opravujú autolak, vedia, že po nastriekaní laku je potrebné vrstvu laku zapiecť, aby sa urýchlilo schnutie lakovej vrstvy a posilnila sa priľnavosť medzi vrstvami laku.
Aký je rozdiel medzi opravným náterom a pôvodným náterom?
Pôvodný náter je možné použiť len pri teplote vypaľovania 190 ℃, preto sa autor domnieva, že ak túto teplotu nemožno dosiahnuť, nejde o pôvodný náter.Pôvodný náter, ktorý tvrdila predajňa 4S, je zavádzajúci.Takzvaný originálny lak je vysokoteplotný lak, pričom lak na nárazníku nepatrí do pôvodného vysokoteplotného laku, keď je vo výrobe, ale patrí do kategórie opravných lakov.Po opustení továrne sa všetka použitá opravná farba nazýva opravná farba, Dá sa len povedať, že v oblasti opravnej farby existujú výhody a nevýhody.V súčasnosti je najlepšou opravnou farbou nemecká farba Parrot, ktorá je uznávaná ako svetová špičková opravná farba pre automobily.Je to tiež určená farba pre mnohých významných výrobcov značiek, ako sú Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz atď. Originálna farba má mnoho výhod, vrátane farebného odtieňa, hrúbky filmu, rozdielu farieb, jasu, odolnosti voči korózii a rovnomernosti vyblednutia farieb. .Najdôležitejšie však je, že jeho antikorózny epoxid je najlepší.Ale povrch laku nemusí byť nutne najlepší, napríklad japonské autá sú uznávané pre ich veľmi tenký povrch laku, ktorý sa tvrdosťou a pružnosťou nevyrovná laku nemeckých papagájov.Aj preto v posledných rokoch mnohí automobiloví nadšenci konzultovali s navigátorom farebné zmeny krátko po kúpe nového auta.
Čas odoslania: 12. apríla 2023